Im integrierten städtebaulichen Entwicklungskonzept (ISEK) wurden verschiedene Maßnahmen zur Belebung und Aufwertung von Kürnach erarbeitet und die Neugestaltung der Ortsmitte unter dem Motto "Kürnach trifft sich in der Mitte" als Kernmaßnahme identifiziert. Durch die Umgestaltung wurde die Ortsmitte, die sich früher maßgeblich als Kreuzungsbereich und Verkehrsraum definiert hat, in einen Ort mit hoher Aufenthaltsqualität verwandelt. Straßenbreiten wurden reduziert, die Parkierungsverhältnisse geordnet, der Grünanteil wahrnehmbar erhöht und mit dem neuen Pflasterbelag ein Bodenbelag geschaffen, der deutlich macht, dass nicht das Fahrzeug, sondern der Mensch im Mittelpunkt steht, wozu auch die verbesserte Barrierefreiheit ihren Teil beiträgt. Die Randbereiche sind nun so geräumig gestaltet, dass sie von den beiden Dorfwirtschaften zur Außenbestuhlung genutzt werden. Die Thematisierung der Kürnacher Quellen und Bäche zeigt sich im Freiraum durch Guckrohre in den verrohrten Bach, durch einen an historischer Stelle verorteten Pumpbrunnen und  als Highlight, die in ein geschwungenes Bachbett aus Naturstein gehobene Kürnach, an deren Ufer sich die vom Schweizer Künstler Egli entworfenen Holzskulpturen "Mann und Frau" gegenüberstehen.

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Freianlagen, die über einen Wettbewerbsgewinn realisiert werden, zählen zu den besonderen Auszeichnungen unseres Berufsstandes. Dadurch wird etwa bei innerstädtischen Plätzen, wie hier in Schweinfurt, aus den Ideen eines internationalen Teilnehmerkreises die beste Lösung umgesetzt. Dort war der Umgang mit den Zeugnissen städtischer Geschichte- vom ehemaligen Kirchhof bis zur militärhistorischen Bedeutung des „Zeug“hauses -  und die Berücksichtigung heutiger Anforderungen an einen innerstädtischen Platz in enger Zusammenarbeit mit Architekten, Künstlern und Archäologen gefordert.
 

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Der in den 1960er und 1970er Jahren gebaute Stadtteil Lindleinsmühle versammelt sich um eine Quartiersmitte, die aus Gebäuden besteht, die einst der Nahversorgung der Stadtteilbewohner dienten. Das Zentrum markiert der Platz vor der St. Albert -Kirche, einem Gebäude, das aus der gleichen Bauzeit stammt, sowie eine, von einem Hotel und kleinen Ladengeschäften gesäumte Passage. Die Freianlagen des in die Jahre gekommenen und nicht mehr zeitgemäßen Stadtteilzentrums wurden im Zuge von Sanierungsmaßnahmen von uns umgestaltet und zukunftsfähig gemacht. Barrierefreiheit spielt dabei eine ebenso große Rolle wie die Verwendung von klimaresilienten Gehölzen, die von einem Regenwasserspeicher, der sich unter der Platzfläche befindet, versorgt werden. Mit der Maßnahme entstand ein multifunktional nutzbarer Raum, der sich nun mit neuem Leben füllt und dem Stadtteil wieder zu einem echten Mittelpunkt verhilft.

 

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Die Neugestaltung des Bahnhofumfeldes in Verbindung mit der Modernisierung und Umnutzung des Bahnhofgebäudes war viele Jahren ein heiß diskutiertes Thema in der Stadt Kitzingen. Mit dem Bau einer Park & Ride Anlage südlich des Bahnhofs wurde eine zunächst dringende Maßnahmen ausgeführt, bevor mit der Gesamtplanung für das etwa 2 Hektar große Gelände begonnen wurde. Nach den Vorplanungen übernahm arc. grün als Generalplaner das 14,5 Mio € Projekt. Unter Mitwirkung von Molenaar Architekten, HKR Architekten und Weimann Ingenieure wurde 2024 die Planung für den überdachten Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB) mit acht Bushaltestellen, die Erweiterung der südlichen Park &Ride Anlage, Ein Fahrradparkhaus, ein Technik- und WC Gebäude, ein weiterer Parkplatz im Norden sowie der Bahnhofsvorplatz und alle angrenzenden Randbereiche und Grünflächen vorgelegt und von der Stadt Kitzingen, dem Landkreis Kitzingen und den Förderstellen der Regierung von Unterfranken genehmigt. Hohe Funktionalität, beste Aufenthaltsqualität und wesentliche Ziele der zukunftsorientierten Stadtagenda wie Klimaanpassung und Regenwassermanagement sind integrierter Bestandteil der Planung. Die Ausführung des Projekts ist ab 2025 geplant.

 

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Am Fuße des Kreuzbergs gelegen, entwickelte sich Bischofsheim im Laufe der Jahrhunderte von der Klostergründung zu einer Stadt, in der das Tuchmacherhandwerk eine lange Tradition hatte, erkennbar an Stadtteilbezeichnungen wie Färberzwinger, oder Gerberzwinger. Als letzter der historischen Innenstadtgebiete wurde aus Mitteln der Städtebauförderung der Gerberzwinger städtebaulich aufgewertet. Die beengten Gassen bieten zwar wenig Raum für Gestaltungsmaßnahmen, aber durch neue Beläge, deren Gliederung sowie Abstufung im Versiegelungsgrad, durch Neugestaltung von Grünflächen sowie Baumpflanzungen und Möblierungen ließen sich platzartige Aufweitungen hervorheben, Ränder von der Fahrspur absetzen und ruderale Bereiche etablieren, was zu einer deutlichen Aufwertung des Gerberzwingers geführt hat. Mit dem Mühlgraben besitzt der Stadtteil ein prägnantes Element, das die historische Bedeutung des Gerberzwingers unmittelbar veranschaulicht. Der Mühlgraben wurde abgedichtet und mit alten Natursteinen neu aufgebaut. Sitzsteine und wasserbegleitende Vegetation tragen zu einer Steigerung der Erlebbarkeit des Mühlgrabens bei. Vom Gerberzwinger aus gelangt man im südlichen Stadtgebiet über eine Toröffnung in der Stadtmauer auf einen Weg um die Stadt herum, dem sogenannten Stadtmauerumgang. Im Zuge der Stadtmauersanierung wurde dieser Weg aus Gründen der besseren Begeh- und Befahrbarkeit partiell mit einer wassergebundenen Wegedecke etwas verbreitert und die Entwässerungssituation durch Rigolen verbessert. Die maßnahmenbedingte Verschmälerung der Kleingärten erforderte die Änderung der Zugangsbereiche über neue Treppen und Rampen. Die Lageänderung der Einfriedungen wurde dazu genutzt, die ehemals unschönen Maschendrahtzäune durch unbehandelte Holzlattenzäune in einer durchgängigen Gestaltungssprache zu ersetzen. Zusammen mit neuem Mobiliar aus Sitzbänken und Wasserschöpfbecken wird die Wegeverbindung nun ihrer stadtgeschichtlichen Bedeutung gerecht.

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